陸海之約 相遇重慶丨擴容又提質(zhì) 全國網(wǎng)媒江風(fēng)習(xí)習(xí)中點贊西部陸海新通道長壽實力

西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動走進長壽渝巴專用鐵路。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

華龍網(wǎng)訊 （記者 陳攀）一個個集裝箱整齊碼放，一輛輛貨運重卡進出有序……繁忙的畫面正在長壽上演，作為重慶“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系上的重要節(jié)點之一，長壽正積極融入西部陸海新通道建設(shè)。今（9）日，西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動走進長壽，感受長壽物流運輸硬實力。

鐵路擴容

集裝箱快速“變裝”

在長壽渝巴專用鐵路，火車傳來一聲長鳴，這列火車，前不久從四川彭州出發(fā)，滿載石化液體抵達長壽，完成運輸“任務(wù)”后，此刻正從這里返程。

作為重慶西部陸海新通道始發(fā)站之一，長壽織起了“三干三專用”鐵路網(wǎng)，建成貫通南北、聯(lián)通周邊的高速公路網(wǎng)，已形成了“鐵公水”多式聯(lián)運體系。

工作人員向采訪團講解渝巴專用鐵路。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

“目前，從長壽出發(fā)前往欽州港，只需要不到48小時的時間。”重慶渝巴物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王智江表示。

采訪團走進渝巴專用鐵路，被站內(nèi)的一張張布局圖和規(guī)劃圖吸引。

“為完善功能提升運輸服務(wù)能力，我們站內(nèi)還規(guī)劃建設(shè)了集裝箱配套設(shè)施項目，建成后，從長壽出海的大宗物品，不出長壽就能實現(xiàn)海運集裝箱和鐵路集裝箱的自由切換！”王智江介紹。

媒體記者拍攝班列出站。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

據(jù)介紹，自2021年8月西部陸海新通道長壽班列常態(tài)化開行以來，長壽已穩(wěn)定開行了西部陸海新通道“長壽-欽州”直達下行班列、“欽州-長壽”直達上行班列及“寧夏-長壽”、“貴州-長壽”的區(qū)域班列，主要服務(wù)園區(qū)環(huán)松科技、國際復(fù)合、川維化工，以及周邊區(qū)縣墊江金富源及涪陵萬凱新材料、大朗冶金等企業(yè)。

2018年到2022年，長壽經(jīng)西部陸海新通道與東盟國家出口額增長了41倍。

碼頭升級

管道全程運輸中航油

對于長壽來講，“鐵公水”多式聯(lián)運體系，還要加上一“管”。

將視線放遠，初冬的長壽港比以往更熱鬧了，江風(fēng)習(xí)習(xí)中，“黃金水道”長江穿城而過，這里誕生了重慶港口總體規(guī)劃的8個重點港口之一——長壽港。

采訪團一行參訪化工碼頭。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

采訪團一行走進其中的重慶化工碼頭，一個個集裝箱堆放整齊，通過龍門吊起吊搬運，有的將通過長江航道東行，有的則通過鐵路南下。

“長壽港規(guī)劃設(shè)計年吞吐量占全市1/6，是長江上游地區(qū)唯一具備危化品集裝箱作業(yè)資質(zhì)的碼頭，長江上游規(guī)模最大的液體化工品物流綜合服務(wù)平臺，西南地區(qū)最大的危化品集裝箱多式聯(lián)運平臺。”工作人員介紹，這一優(yōu)勢成功吸引一批優(yōu)質(zhì)項目來長壽發(fā)展。

一旁的施工項目引起采訪團注意。來到其中的4號、5號專用泊位，長長的黑色管廊通向江面，建設(shè)中的正是中國航油西南戰(zhàn)略儲運基地項目。

采訪團一行了解中國航油西南戰(zhàn)略儲運基地項目。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝

“全程通過管道，飛機航油可直接輸往后方儲油基地，再通過基地直通江北機場，該項目預(yù)計在年底完成建設(shè)。”工作人員表示。

鐵路+港口，“陸路”“水路”組合搭配出長壽一個更快更好的物流運輸體系。據(jù)了解，結(jié)合生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐的建設(shè)，下一步，長壽將優(yōu)化和加大“鐵公水”多式聯(lián)運區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、大宗商品物流區(qū)、化工品物流區(qū)、倉儲配送區(qū)、國際保稅物流區(qū)等六大功能區(qū)建設(shè)，提高物流效率、降低物流成本，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。