編者按：國家要強盛，交通須先行。交通是“中國現代化的開路先鋒”，是經濟的脈絡和文明的紐帶。作為現代交通元素中最普遍的公路，是交通發展進程中勇挑重擔的“先行官”。一條條國省干線，對地方經濟高質量發展，改善營商環境，促進城鄉統籌，提升居民出行幸福指數有著重要意義。
即日起，咸安區公路管理局聯合荊楚網（湖北日報網）推出《首善咸安 美麗公路》系列報道，聚焦咸安交通公路人如何奮勇爭先，看351國道助力咸安區高質量發展。
351國道咸安段的前身之一，是連接咸安區與嘉魚縣之間的咸潘公路。這條路北距武漢咫尺之遙，西連嘉魚潘家灣碼頭通江達海，是咸寧人民的“民生大道、發展大道、幸福大道”。
上世紀90年代以來，這段路經歷多次提檔升級，每一次都是凝聚咸安全區之力共同奮斗，交通公路人奮勇爭先當好“開路先鋒”，讓這條路持續煥發光彩。11月23日，記者來到咸安區公路管理局，探訪咸安交通公路人的奮斗歷程。
全區之力
眾志成城共筑“生命線”
“1991年底，咸潘公路就開始了一次升級改造。采用‘民工建勤’的模式，以村為單位分配任務。”時任施工隊隊長的楊昌炎表示，不光沿線居民為房前屋后的這條路出工出力，幾乎所有咸安人都為咸潘公路改造擴建出了一份力。
如今的351國道風景如畫。通訊員 供圖
如今在咸安區公路管理局擔任養護股股長的張紅剛，當時還在讀書。他告訴記者，他家里也分到了任務，需負責一段13米長的路。于是，張紅剛就跟著自己的家人們來到工地上一起奮斗，由此與公路結緣。
張紅剛十分感慨：“那時候，我完全沒有想過自己后來會成為一名公路人，會一輩子一直奮斗在路上?！?/p>
回憶起曾經修路的場景，張紅剛與楊昌炎都十分激動地表示，雖然當時機械設備和技術手段等條件有限，但是人們干勁十足。
楊昌炎說：“可以用‘熱火朝天’來形容那個場面。那時候設備沒現在這么先進，很多事情全靠手工完成。比如材料填下去之后，要七八個人一起出力打夯。很多隊伍就一邊打夯，一邊唱我們咸安本地的山歌，還有的就喊口號，互相加油鼓勁，非常熱鬧。”
雖然條件艱苦，但各個鄉鎮都奮勇爭先。楊昌炎回憶道：“大家都加夜班、搶工期，希望盡早完成任務。因為哪個鄉鎮都不甘落后，都憋著勁給集體爭光?！?/p>
351國道臺小線咸安段。通訊員 供圖
就這樣，無數不辭辛苦的咸安人，憑著鐵鎬、鋤頭、鐵鍬、手推車等原始工具，刀砍斧鑿，肩挑背扛，將汗水與青春揮灑在這條路上。終于，一條9米寬、雙向兩車道的二級公路修好了。
這條公路由全區共建、先進共評、成果共享，不僅改善了沿線群眾的出行條件，在不久后的1998年抗洪搶險期間更是成了關鍵的“生命線”。
已退休的咸安區公路管理局機關黨支部書記劉明炳告訴記者：“1998年我正好在永安公路管理站擔任副站長，負責咸潘公路的養護。當時，我們不分白天黑夜值守保暢通。護送一輛輛裝滿物資的大貨車從這條路上開往嘉魚，支援抗洪搶險。這條路真的發揮了大作用?！?/p>
開路先鋒
奮勇拼搏建好“發展道”
“咸潘公路作為連接長江的防洪通道，其重要性不言而喻。隨著城市不斷擴張，產業不斷升級，這條通向潘家灣港口碼頭的通道成了咸安區急需再次升級的‘發展大道’?！眲⒚鞅榻B，2009年起，咸安區就已經開始著手改擴建工程的籌備工作。
經過了兩年多的謀劃與前期準備，2012年3月，咸安區成立了咸寧溫泉至潘家灣公路咸安段改擴建工程建設指揮部，由區委書記擔任政委，區長任指揮長。指揮部專班人員從區委辦、交通、公安、國土、林業等部門抽調。
改擴建工程老照片。通訊員 供圖
各部門精誠團結、通力合作，一同建設這條咸安人民的“民生大道、發展大道、幸福大道”。咸安的交通公路人則作為“開路先鋒”，一直戰斗在項目的最前線。
“我們的機器和技術條件比以前好多了。在這樣的條件下，我們咸安區交通公路人可以說是不舍晝夜，大家主動放棄節假日，堅持‘五加二’‘白加黑’還有‘歇人不歇機’的工作模式，保證項目建設優質高效?！?br>
當時，劉明炳被調到了該項目的工程技術部工作。在他的記憶中，不論是管理人員還是一線工人，都在“兩路精神”的指引下，不怕任何艱難險阻，一心撲在這條路上。
當年的施工現場。通訊員 供圖
“我現在還記得，當時擔任項目指揮部辦公室副主任的章建國同志，身體狀況出現了一些問題，一度被送往醫院進行手術。但他出院后立馬就回到一線，和工人們一起住在工地上?！?/p>
實在難以堅持，章建國只稍作休息，就繼續處理工作。劉明炳表示，自己現在回想起來，既感到非常心疼，又十分敬佩。
“但這就是我們交通公路人的工作態度。像他這樣甘于吃苦、默默奉獻，堅持克服各種困難的人，我們這個項目上還有很多?！眲⒚鞅锌卣f。
經過咸安交通公路人的不懈努力，這條一級公路于2015年9月底全線竣工通車，成為咸寧城區沿咸潘一級公路向西拓展的主干道。
咸寧城區沿351國道向西拓展。通訊員 供圖
“咸潘一級公路的建成，對咸寧市、咸安區經濟持續發展，拓展城市發展空間，提升城市形象，改善投資環境，完善市區路網主骨架結構，提升市民出行條件都有重要的意義?！毕贪矃^公路管理局黨總支書記、局長張宏勝說。
同年，咸潘一級公路升級為351國道臺小線咸安段，成為了咸安區“三橫六縱一環”高等級公路立體化格局中的關鍵“一橫”。
各方聯動
共同締造升級“美麗路”
“公路，三分靠修，七分靠養。我們實施了國省道路況提升工程和公路安全精細化提升工程，強化日常養護和預防性養護，不斷改善公路路況質量?！?/p>
養護作業。通訊員 供圖
張宏勝告訴記者，這條公路通車并升級成國道后，咸安區并沒有停下腳步，而是始終貫徹新發展理念，不斷推進公路事業高質量發展，在新的趕考之路上書寫具有咸安特色的答卷。
“通過新建改造、整治改善、鞏固提升三種措施，將沿線景觀分段進行進一步梳理、保護、提升，進一步完善了基礎設施，推動351國道臺小線咸安段從‘通暢路’向‘美麗路’轉變?！?/p>
2023年，咸安出臺《咸安區美麗國省道創建實施方案》，并成立咸安區美麗國省道創建工作領導小組，形成了“政府主導+交通牽頭+部門聯動+屬地負責”的長效工作機制，把公路部門的“獨角戲”變成了“大合唱”。
公路、交通執法與交警等部門聯合執法。通訊員 供圖
“在日常管理方面，我們鎮以村分段，每個村安排了1至2個保潔員，常態化開展保潔工作?！毕贪矃^向陽湖鎮黨委委員、副鎮長陳明介紹，對沿線亂搭亂建的行為，該鎮還聯合交通綜合執法與城管執法等部門開展常態化管理，不斷加強交通安全的宣傳教育。
今年以來，咸安區已累計開展集中整治行動9次，拆除非公路標志34塊，清除廢棄土等堆積物29處。通過聯合整治，路域環境持續優化。
此外，咸安區還不斷健全提升公路服務功能。在北嶺村村委會門前，記者發現這里設置了一處停車區，供來往旅客停車休息，還配備有充電設施為新能源汽車充電。
美麗的351國道與咸寧大道交匯處。通訊員 供圖
目前，咸安因地制宜利用該路段沿線空地設置驛站5處，觀景臺4處，停車區9處，廁所10間，輔道10.6公里，慢行道30公里，騎行道7公里，休憩點2處。不斷豐富公路的服務屬性和游憩功能，為過往司乘人員和游客提供人性化的便民服務。
“隨著交通發展，公路不僅是連景串景的一個載體。通過美麗公路建設，公路自身也成為旅游‘景點’，實現了宜行宜游和發展富民并舉，為咸安區建設‘文明城市、城鄉統籌、營商環境、人民幸?！膫€‘首善之區’提供強有力的交通支撐，為咸寧加快打造武漢都市圈自然生態公園城市貢獻交通力量?！睆埡陝賵远ǖ卣f。
策劃：王焱堯、張宏勝
統籌：呂鑒蕾、黃璐
記者：黃錚
通訊員：陳成、張紅剛
視頻：馬秭林、熊駿
