掌上咸寧報道
路，是出行的希望，更是發展的動力。在咸寧大地上，一條條縱橫交錯的農村公路，串起千家萬戶，連接起廣闊鄉村的新生活。
十年間，咸寧牢記囑托，立足服務鄉村全面振興和農業農村現代化建設，全域建設“四好農村路”，打造出一條條方便農民出行的安心路、帶動農業發展的產業路、促進鄉村振興的幸福路。
一條方便農民出行的安心路
青山環抱、綠水環繞。9月2日，驅車行駛在通山縣富水南岸公路上，瀝青路寬敞干凈，兩側花草叢生，湖風不時拂面，讓人感到無比的愜意和舒適。
富水南岸公路途經通羊、大畈、慈口三個鄉鎮十多個自然村，使沿線村莊到縣城的時間縮減一半，解決了庫區3萬多名群眾出行難的問題。
通山富水水庫湖汊眾多，將兩個鄉鎮11個村、3萬余名村民，“分割”成若干封閉空間，不僅交通出行十分不便，還存在不少安全隱患，當地村民苦不堪言。
“看到對岸山，繞路走到哭。”當地村民介紹，雖然一眼能看到北岸，但要繞一大圈，假如想進趟城，既要劃船、還要翻山，沒有一天回不來，修路成了鄉親們共同的愿望。
群眾有需求，政府有行動。2016年，該縣積極向省、市交通運輸部門等申請項目，并多方籌措資金，成功啟動南岸公路項目。2018年6月，一條長32公里的“四好農村路”順利通車，從此，村民們無須為出行乘船不安全和繞路翻山難而發愁。
近年來，我市始終堅持把人民群眾放在第一位，想群眾之所想，急群眾之所急，聚焦農村群眾出行慢、出行難等的心頭難題，加快推進“四好農村路”建設，讓農村群眾真正實現了“出門硬化路、抬腳上客車”。
崇陽縣青山鎮盤山村位于青山水庫庫區，一面傍山，三面臨水，曾經外出全靠船只。
“過去出門就是船，不僅時間慢，還不是很安全。”村民廖常云回憶說，到鎮上和縣城的船一天只有幾趟，就算一切順利，到縣城也要4個多小時。
據村民介紹，當地小孩上下學也要趕船，甚至村民連生病了，一般也選擇硬扛，因為如何到村外就醫也是個大難題。
農村公路是保障農民群眾生產生活的基本條件，為解決盤山村村民出行難題，2012年該縣啟動S259銅天線崇陽段工程，2016年2月，盤山大橋建成通車，成功連通了青山河兩岸，開辟了山區群眾出山的快捷通道。
如今，公交車通到了盤山村，坐車進縣城只要40分鐘，村民們談及這條路的修建，總是笑得合不攏嘴。
“農村公路是覆蓋范圍最廣、服務人口最多、提供服務最普遍、公益性最強的交通基礎設施，是人民群眾感受最直接的領域之一。”市交通運輸局黨組書記、局長彭光平說，必須暢通農村道路，增強民生福祉，不斷提升村民獲得感、幸福感和安全感。
目前，全市實現了鄉鎮通二級路、村村通瀝青水泥路、20戶以上自然村通硬化路、村村通客車保持率100%，一張廣覆蓋、惠民生的現代化農村公路路網基本形成。
一條帶動農業發展的產業路
在咸安區汀泗橋鎮黃荊塘村，一壟壟茶樹將小山包覆蓋，一條一側刷黑，一側刷紅的瀝青路在綠海中盤旋蜿蜒。
這條路全長二十多公里，路面寬闊整潔，是當地有名的產業路。然而，令人想不到的是，此前這里曾因道路問題而制約發展。
“路沒修前，坑坑洼洼，運肥上山都靠人背，割下老青茶也靠肩扛。”該村黨支部書記陳學友說，大家想發展農業，卻因路生畏。
要想富、先修路。黃荊塘村借助汀泗橋鎮“四好農村路”建設契機，結合村莊產業發展實際，對村莊道路進行升級改造，并建成產業道路13條，運輸條件得到全面提升。
修好路，有出路。“路直接修到了茶園山頂，農資運上山，茶葉運出山都方便，茶園規模逐步擴大。”陳學友介紹，村內茶園面積超過6000畝，85%以上的農戶都種上茶葉，420戶農戶有359戶加入茶葉種植專業合作社，還辦起茶葉加工廠。
道路通，百業興。產業路還帶動了村內畜牧產業、水面養殖業發展，黃荊塘村集體年收入超60萬元，村民人均年收入從4000元增加到8000元，變成遠近聞名的產業致富村。
修好一條公路，帶動一片產業，帶富一方百姓。一直以來，我市將“四好農村路”建設融入農業產業發展之中，堅持以路為媒，串聯特色農產品種養基地、綠色生產加工園區、物流倉儲基地等，依托布局合理、功能完備的交通網，將優質產品源源不斷地供應全國各地。
同樣因路而興的還有崇陽縣青山鎮雷駱村。雷駱村主要發展白芨、黃芩等中藥材種植產業，此前，通村路破敗坑洼，晴天一身灰、雨天一腳泥，產業發展受阻。
“路太爛，貨車進不來，藥材出不去，大伙急得睡不著。”雷駱村黨支部書記雷青打開手機翻出老照片說，采藥客一聽說是雷駱村，就都繞道而行。
修路，是雷駱村的唯一出路。今年，通過“部省補一點、市里獎一點、鄉鎮擠一點、村里籌一點、鄉賢助一點、項目拼一點”的“眾籌法”解決了資金難題，原本4米寬的破敗坑洼道路，搖身變成寬7.5米瀝青路。
新路建成后，村民們就地取材，收集舊瓦、舊磚和廢棄不用的瓦罐、石磨等，打造家門口微景觀。如今，原來繞道而行的藥材商都直奔雷駱村而來。
“‘四好農村路’，鋪下的是路，連起的是心，通向的是富。”市交通運輸局黨組書記、局長彭光平表示，將不斷探索推進“交通+”模式，推動農村公路與產業融合發展，拓展綜合效應。
截至2023年底，全市農村公路總里程1.54萬公里，路網密度達156.17公里/百平方公里。一條條農村公路化身為帶動農業發展的產業路，成為農業發展的重要載體。
一條促進鄉村振興的幸福路
9月2日，漫步在赤壁市羊羊公路上，道路平整開闊、生態環境優美，深吸一口清新的空氣，沁人心脾。道路兩側鋪有彩色瀝青騎行道，不時可見騎行者的身影。
赤壁市羊羊線起點位于蓼坪茶廠，交于107國道，途經柳林村、知青茶廠等地，終點交與S319省道，全長6.31公里，路域環境優美，公路驛站、交通廁所等附屬設施齊全。
“沿途風景很美，驛站、公廁等配套設施齊全，還有羊樓洞明清石板街等景點，感覺騎友的推薦很不錯。”張先生是一名騎行愛好者，此次騎友推薦其來赤壁騎行，在騎行羊羊公路、龍泉公路等線路后，感覺不虛此行。
一條“四好農村路”就是一條鄉村旅游精品走廊。赤壁市將“四好農村路”建設與鄉村旅游發展深度融合，利用“四好農村路”將沿線山水資源、景區資源、美麗鄉村等串聯，打造精品旅游路線，推動鄉村旅游高質量發展。
目前，赤壁成功打造茶道尋源—羊羊公路線路等10條特色旅游線路，每年接待鄉村旅游游客1105.6萬人次，“四好農村路”成為了促進鄉村振興的強大引擎。
“四好農村路”是推動鄉村振興的基礎和關鍵。我市秉持“修一條路，造一片景，富一方百姓，促一域發展”的理念，把“四好農村路”建設作為推進鄉村振興的重要抓手，積極探索“四好農村路+共同締造”“四好農村路+生態旅游”等新模式，同時還不斷提升農村道路管護質量，激活鄉村發展新動能。
沿著旅游公路來到通城縣內沖瑤族村，只見村組道路干凈整潔，道路交通標識、旅游導引標識十分醒目，標準化停車場規范有序，不少游客自駕來此度假。
內沖瑤族村因瑤族文化而出名，現是遠近聞名的旅游名村。曾幾何時，它還是一個經濟落后、交通閉塞、無人問津的偏遠村落。
“小時候從村子到集鎮附近的學校讀書，要走十幾里山路，深一腳淺一腳，腳板都磨出了血泡，要是碰到落雨落雪，衣服鞋子都打濕了……”在內沖瑤族村土生土長的胡鸞鳳回憶說，當時村莊出行環境很差。
內沖瑤族村是如何從一個無人問津的村莊變成網紅打卡地？旅游公路打通了鄉村旅游發展的“快車道”。
通城抓住“四好農村路”建設契機，投資1000余萬元建設全長8.3公里的內沖瑤族風情村旅游公路，昔日閉塞落后的交通變坦途，從此，一幅鄉村振興新畫卷徐徐展開。
“農業強不強、農村美不美、農民富不富，‘四好農村路’是關鍵。”市交通運輸局黨組書記、局長彭光平說，將以更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的“四好農村路”為鄉村振興提供更加有力的服務和保障。
如今的咸寧，鄉路縱橫，串起人們心中的“詩和遠方”；條條大道，助力書寫鄉村振興嶄新篇章。（朱哲 宋文虎 張敏 吳沖 姜蘭蘭）
